矿用道岔型号越大，越能满足列车高速行驶的需求。为了实现人们出行的便利，铁路等交通运输工具也开始逐步提速，影响铁路提速的关键便是铁路道岔。道岔型号的设定应简洁、通俗、准确，并能反映产品的主要性能、用途、平面形状、结构及结构特点。道岔是一个薄弱环节。固定式辙叉的道岔尖轨、辙叉需要经常维修、保养。科学家们发现造成道岔损坏的主要原因是车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的较窄处到辙叉心的尖部之间有一段空隙。
什么是道岔，道岔有哪些部分组成？接下来的内容大家会对这个问题有所了解！
道岔是铁路通行必走的路线，用于车辆从一条铁路转移到另一条铁路的铁路设施。
道岔通常情况下由以下几部分组成，转辙部分，连接部分，辙叉部分等等，具体每个部分是什么有什么用呢？
(1)转辙部分。
定义：转辙部分主要由转辙器、尖轨等组成。
用途：它是用于控制车辆转移到某一方向铁路上去的道岔的导向机构。
(2)连接部分。
定义：连接部分主要由基本轨、转辙轨(导轨)等组成。
用途：它是转辙部分与辙叉之间的连接轨道。
(3)辙叉部分。
定义：辙叉部分主要由辙叉和护轨组成。
用途：辙叉是两条钢轨相互交叉的道岔设备，用以使车轮通过相互交叉的钢轨。护轮轨装设在辙叉两对侧的基本轨旁，目的是保证车辆正常顺利通过辙岔。
盾构道岔的共同程度很高，道岔也是铁路行业的典型产物，而铁路行业和矿业的发展与道岔有着密切的关系，因此道岔在这两个方面有很多分类。铁路道岔种类繁多，为了满足铁路的灵活性和多样性，我们盾构道岔厂家来介绍一下道岔的功能。
盾构道岔是电路的一个分支，是进入或通过另一个电路的交叉装置。道岔是铁路轨道结构的重要组成部分。铁路道岔占铁路线路的比例随铁路规模和密度的变化而变化较大。中国是世界上铁路运量大、密度大的国家之一。
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